استاندار گیلان در نخستین اجلاس توسعه تجارت ایران و روسیه در منطقه آزاد انزلی با اشاره به رشد سهم بنادر شمالی در تجارت کشور گفت: كریدورهای شمال كشور می‌توانند هزینه حمل‌ونقل كالا را كاهش دهند
استاندار گیلان در نخستین اجلاس توسعه تجارت ایران و روسیه در منطقه آزاد انزلی با تأکید بر ظرفیت‌های گسترده شمال کشور در حوزه تجارت و ترانزیت، گفت: توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و فعال‌سازی ظرفیت بنادر شمالی، به‌ویژه در مسیر دریای کاسپین، می‌تواند ضمن افزایش سهم این منطقه در تجارت خارجی، هزینه تمام‌شده حمل‌ونقل کالا را کاهش دهد.
به گزارش هنر گیلان به نقل از مدیریت روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد انزلی، هادی حق‌شناس«استاندار گیلان» در اجلاس توسعه تجارت ایران و روسیه که با محوریت استان‌های گیلان و آستراخان در این منطقه برگزار شد، اظهار کرد: در سال‌های گذشته بسیاری از زیرساخت‌هایی از جمله ارتباطات دریایی، اتصال ریلی از مسیر جمهوری آذربایجان و آستارا، توسعه بنادر و همچنین ظرفیت‌های فرودگاهی که امروز در شمال کشور در اختیار داریم، وجود نداشت و به تدریج توسط دولت‌های مختلف ایجاد شده است.
استاندار گیلان با بیان اینکه ایجاد زیرساخت به تنهایی کافی نیست، ادامه داد: مسئله اصلی این است که تا چه اندازه از این ظرفیت‌ها استفاده می‌شود، فلسفه برگزاری چنین اجلاس‌هایی نیز باید معطوف به همین موضوع باشد؛ اینکه چگونه زیرساخت‌های ایجادشده در شمال کشور به طور کامل وارد چرخه تجارت و حمل‌ونقل شوند.
حق‌شناس با اشاره به تحولات منطقه‌ای و شرایط ایجادشده در مسیرهای تجاری گفت: هر تهدیدی می‌تواند در کنار خود فرصت‌هایی نیز ایجاد کند و تحولات اخیر باعث شده نگاه سیاست‌گذاران بیش از گذشته به ظرفیت‌های شمال کشور معطوف شود.
وی با بیان اینکه شمال ایران از گذشته یکی از مسیرهای مهم تجارت منطقه‌ای بوده و کریدورهای این منطقه می‌توانند در کاهش هزینه حمل‌ونقل کالا نیز مؤثر باشند، به افزایش سهم بنادر شمالی از جمله بندر کاسپین و انزلی در واردات کالاهای اساسی اشاره و تصریح کرد: سهم واردات کالاهای اساسی از مسیر دریای کاسپین که پیش از این حدود ۱۷ تا ۱۸ درصد بود، طی شش ماه گذشته به بیش از ۳۰ درصد افزایش یافته است و این موضوع نشان می‌دهد که با برنامه‌ریزی صحیح می‌توان سهم بیشتری از تجارت کشور را از مسیر بنادر شمالی مدیریت کرد.
استاندار گیلان تأکید کرد: این موضوع به معنای نگاه منطقه‌ای یا رقابت میان شمال و جنوب کشور نیست، بلکه از منظر آمایش سرزمین باید مسیرهایی انتخاب شوند که هزینه تمام‌شده کالا را کاهش دهند، زمانی که حدود ۴۵ تا ۵۰ درصد مرغ کشور در استان‌های شمالی تولید می‌شود، منطقی است بخشی از نهاده‌های مورد نیاز این صنعت نیز از نزدیک‌ترین مسیرهای وارداتی تأمین شود.
حق‌شناس با اشاره به ظرفیت کریدور شمال ـ جنوب، گفت: در ماه‌های اخیر کالاهایی از ترکیه به مقصد روسیه و همچنین از روسیه به مقصد ترکیه و افغانستان از مسیر دریای کاسپین جابه‌جا شده است که نشان می‌دهد شمال کشور می‌تواند نقش بسیار پررنگ‌تری در ترانزیت منطقه‌ای داشته باشد.
وی ظرفیت بنادر شمالی را قابل توجه دانست و افزود: اگر فرآیند تخلیه و بارگیری در بنادر با تجهیزات مناسب و سرعت بیشتری انجام شود، ظرفیت جابه‌جایی کالا می‌تواند به شکل محسوسی افزایش یابد و امروز امکان پهلوگیری و فعالیت همزمان تعداد قابل توجهی کشتی وجود دارد و با افزایش بهره‌وری تجهیزات می‌توان ظرفیت سالانه بنادر را چندین میلیون تن افزایش داد.
استاندار گیلان با اشاره به تجربه سال‌های گذشته اظهار کرد: در مقاطع مختلف، بنادر شمالی نقش مهمی در واردات آهن، شمش و فرآورده‌های نفتی و همچنین ترانزیت کالا به جنوب کشور و ترکیه داشته‌اند و هر زمان تقاضا و بار تجاری وجود داشته، زیرساخت‌های شمال کشور توانسته‌اند نقش مؤثری ایفا کنند.
حق‌شناس همچنین با اشاره به توسعه ظرفیت‌های فرودگاه سردار جنگل گفت: بخش خصوصی در حال ایجاد یک انبار حدود ۲۴۰۰ مترمربعی با امکانات سردخانه زیر صفر و بالای صفر در این فرودگاه است و همچنین باراندازی به وسعت حدود پنج هکتار پیش‌بینی شده تا از این ظرفیت در حوزه حمل بار نیز استفاده شود.
وی افزود: فرودگاه سردار جنگل از سال ۱۳۴۷ فعالیت خود را آغاز کرده و در شهریور امسال با ثبت حدود ۶۴۰ پرواز، یکی از بالاترین رکوردهای پروازی خود را تجربه کرده است، حدود یک‌سوم این پروازها خارجی بوده و پروازهایی به مقاصدی در روسیه، ترکیه و عراق انجام شده است.
استاندار گیلان این استان را برخوردار از مجموعه‌ای کامل از ظرفیت‌های حمل‌ونقلی دانست و گفت: مرز دریایی، جاده‌ای، ریلی و فرودگاهی استان آمادگی دارد نقش مؤثرتری در تجارت خارجی کشور ایفا کند.